Pays de l'Aven

Un schéma directeur mobilité

Objectifs

Faire le tri entre les moyens et les objectifs

Vous trouverez entre parenthèses la provenance des différents objectifs dont les sources sont en lien ci-dessous.


et aussi

Évaluation à 6 ans du schéma de cohérence territoriale de la circulation

L’organisation de la desserte en transports collectifs sera déclinée en fonction des objectifs figurants ci-dessous :

Si la voiture reste le mode de transport le plus utilisé sur le territoire (et l’ensemble de la Cornouaille), 3 % des actifs occupés utilisent les transports en commun (TC) quotidiennement, ce chiffre est stable entre 2009 et 2014. En 2009 et en 2014, l’on observe qu’aucun actif occupé n’utilise de transports en commun sur la commune de Saint-Yvi. De même sur la commune de Concarneau en 2014 seuls 4% des actifs utilisent les TC contre 3% en 2009.

Dans l’ensemble, les modes de transports alternatifs à la voiture restent peu utilisés. Ceci peut s’expliquer par la dispersion des logements et des lieux de travail ou de loisir qui ne permettent pas une utilisation facile des modes doux (vélo, marche) ou des transports en commun.

Il faut toutefois noter le développement du réseau de transport urbain de CCA (réseau Coralie) qui a pris cette compétence en 2012 et l’a étendu à l’ensemble des neuf communes, notamment avec le transport à la demande. En outre, les orientations du SCoT ont été complétées en 2016 par l’élaboration d’un Plan Global de Déplacements (PGD) comprenant un schéma des mobilités durables et une programmation des itinéraires des modes doux. La mise en œuvre de ce document reste à évaluer.

Programme d'actions Cit'ergie CCA 2020-2022

Moyens

Questions